Curtea de Conturi Europeană a lăsat să se înțeleagă că soarta Green Deal în ceea ce privește transporturile este cumva pecetluită. În data de 5 martie, Curtea a anunțat că va face publice concluziile dialogului strategic cu privire la viitorul industriei auto europene și că planul de acțiune rezultat ar trebui să sprijine acest sector supus unei presiuni enorme, care asigură, direct și indirect, 13 milioane de locuri de muncă și generează o cifră de afaceri anuală de peste o mie de miliarde de euro (7 % din PIB-ul UE). ”Auditurile Curții au concluzionat că primul obiectiv s-a soldat deocamdată cu un eșec, cel de al doilea nu pare viabil pe scară largă, iar cel de-al treilea riscă să se dovedească scump atât pentru industrie, cât și pentru consumatorii europeni”, se arată într-un comunicat al CCE.
În ce privește reducerea emisiilor generate de autoturisme, Curtea consideră că este ușor de zis, dar greu de făcut. Emisiile generate în circulație de autoturismele convenționale nu au scăzut semnificativ. Eficiența motoarelor s-a îmbunătățit, dar acest lucru este contrabalansat de creșterea greutății vehiculelor (aproximativ +10 % în medie) și, în consecință, a puterii motoarelor (aproximativ +25 %).
”În primul rând, UE nu produce suficientă biomasă pentru ca biocombustibilii să constituie o alternativă serioasă la combustibilii fosili tradiționali. În plus, importul biomasei din țări terțe contravine obiectivului autonomiei strategice în domeniul energiei. În al doilea rând, biocombustibilii încă nu sunt competitivi din punct de vedere economic, parțial din cauza problemelor legate de cerere. Nu în ultimul rând, sustenabilitatea biocombustibililor este supraestimată. Materiile prime din care se obțin biocombustibili pot afecta ecosistemele și pot dăuna biodiversității, solului și apei, ceea ce ridică întrebări de natură etică cu privire la prioritatea relativă a combustibililor și a alimentelor”, se arată în raportul Curții de Conturi Europene, relatează Național.ro
