Un incident tehnic a perturbat, duminică seara, circulația feroviară pe tronsonul Pietrele Albe – Strâmbuța, după ce pantograful locomotivei care tracta trenul 2089 s-a defectat în timpul mersului.
Conform datelor furnizate de CFR Infrastructură Craiova, trenul plecase din stația Pietrele Albe la ora 20:51. La scurt timp după pornire, mai exact șase minute mai târziu, mecanicul a raportat ruperea pantografului, defecțiunea fiind localizată la kilometrul feroviar 110+700.
Pentru remedierea situației, au fost trimise de urgență două drezine specializate, echipate cu pantograf, câte una din Târgu Jiu, respectiv din Petroșani. Abia la ora 22:37 echipele de intervenție au reușit să asigure pantograful avariat, moment în care linia de contact a fost repusă sub tensiune, permițând expedierea trenului.
Deși trenul 2089 a ajuns în cele din urmă în Strâmbuța, complicațiile nu s-au terminat aici: tensiunea din linia de contact a trebuit oprită încă o dată, de această dată pentru înlocuirea unui izolator al consolei, componentă avariată tot ca urmare a incidentului inițial.
Blocajul feroviar a generat efecte în lanț și asupra altor curse. Trenul 1922 a acumulat întârzieri, ajungând în Petroșani abia la ora 22:00, iar trenul 1835 a fost nevoit să staționeze în stația Lainici, unde a sosit la 23:30 și a așteptat reluarea traficului.
Reprezentanții CFR Infrastructură au explicat că nu a existat posibilitatea folosirii unei locomotive diesel pentru transbordarea călătorilor sau pendularea garniturilor, din cauza restricțiilor de gabarit de pe acest sector de cale ferată.
Abia după miezul nopții, la ora 02:12, tensiunea a fost repusă definitiv în linia de contact, iar circulația trenurilor pe ruta Pietrele Albe – Strâmbuța a revenit la normal, în condiții de siguranță deplină.
