Radu Miruță și-a pus semnătura pe finanțarea Drumului Expres ce urmează să fie construit între Târgu Jiu și Craiova în următorii ani. A făcut anunțul la finalul mandatului său de ministru interimar la Transporturi, funcție din care a avut posibilitatea să urmărească din aproape ce se întâmplă cu „proiectul de suflet” al deputatului PSD Mihai Weber.
Ani de zile gorjenilor li s-a vorbit despre drumul respectiv ca despre un miracol, s-au parcurs anumite etape birocratice și chiar s-au scos la licitație unele loturi în speranța găsirii constructorilor care să se apuce de treabă. Mai lipseau însă banii care să permită începerea lucrărilor, chiar dacă vara aceasta s-a tot vorbit despre licitația organizată pentru desemnarea constructorului care să înceapă treaba pe lotul dintre Târgu Jiu și Târgu Cărbunești.
Miruță a menționat că licitația respectivă nu a fost încă finalizată, fiind așteptată decizia Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor pentru a vedea dacă sunt sau nu probleme în desemnarea constructorului. Dar, pentru prima dată, un ministru al Transporturilor, fie el și interimar, anunță că în sfârșit sunt alocați banii necesari pentru a începe lucrările de proiectare și execuție a tronsonului dintre Târgu Jiu și Târgu Cărbunești. „Este un lucru imens pentru județul Gorj. A fost semnată, ca ministru al Transporturilor interimar fiind, finanțarea la Ministerul Transporturilor pentru primul segment de la Târgu Jiu la Târgu Cărbunești și suma echivalentă pentru exproprierea întregului Drum Expres de la Târgu Jiu până la Craiova. Așadar, toate discuțiile din spațiul public de 2-3 campanii electorale despre acest drum expres s-au dovedit a fi fost degeaba sau s-a dovedit a fost electorale din partea celor de la Partidul Social Democrat. Realitatea arată un singur lucru. Pe 27 iulie, la o lună după ce am ajuns la Ministerul Transporturilor, am deblocat licitația pentru acest lot 6, iar săptămâna aceasta am semnat documentele în interiorul Ministerului Transporturilor”, a declarat Miruță în conferința de presă susținută la Târgu Jiu.
Peste trei miliarde de lei pentru drumul expres
Suma de bani alocată de Ministerul Transporturilor în prezent pentru acest drum expres este de 3,1 miliarde lei. Firmele care au concurat pentru realizarea segmentului dintre Târgu Jiu și Târgu Cărbunești așteaptă soluționarea unei contestații depuse la licitația organizată în acest sens.
Radu Miruță spune că viitorul ministru al Transporturilor are posibilitatea să anuleze demersurile sale, dar speră ca procedurile inițiate acum să fie duse mai departe și lucrările să înceapă cât mai repede: „Astăzi acest drum are licitația deblocată și are suma de bani în interiorul ministerului alocată. Este un proiect de 3,1 miliarde lei pentru 19,25 km, care include un viaduct de 644 de metri. Două miliarde de lei sunt pentru proiectarea și execuția acestui prim tronson, iar diferența de 1,1 miliarde este pentru exproprierea nu doar asociată acestui lot 6, ci pentru între tronsonul. Proiectarea are o perioadă de 10 luni, execuția are o perioadă de 24 de luni, așadar în 34 de luni, conform proiectului, dacă nu se mai găsesc alții care să considere că trebuie anulat ce s-a făcut, vom putea avea pentru prima dată dreptate pentru acest județ”, a menționat Miruță.
În ceea ce privește contestația aflată în judecată la CNSC pentru desemnarea constructorului care să se apuce de lucru pe viitorul șantier, ministrul interimar de la Transporturi e convins că nu ar trebui să mai existe piedice și lucrurile să meargă într-o direcție bună în perioada următoare. „Așteptăm de pe o zi pe alta să se dea o astfel de decizie, însă decizia dacă se va da, ea nu presupune decât rămânerea constructorilor care au câștigat sau obligarea comisiei de a ține cont de niște observații, nu de reluarea procedurii. În cel mai rău caz, CNSC poate să spună că nu s-a ținut cont de „a”, „b”, „c”, «vă rog să reconsiderați aceste criterii și să aplicați noile valori peste graficul pe care l-ați făcut, din care să rezulte dacă vor câștiga aceiași sau nu». Nu presupune reluarea licitației. Asta e o chestiune care ține de puțin timp. Problema era că și după ce s-ar fi deblocat, pas pe care eram obligați să-l facem în primă instanță și l-am făcut pe 27 iulie 2026, urma povestea cu banii. Nu se începe fără bani. Astăzi, pentru primul tronson, nu pentru tot, banii au fost semnați din perspectiva Ministerului Transporturilor. La minister sunt mai multe proiecte decât e nevoie de bani, ministrul acum are obligația să țină cont de această prioritate. Un ministru dacă vrea să taie un proiect poate să îl taie, dar până acum putea să spună că nu are bani”, a completat Radu Miruță, care a dat de înțeles că cel care îi va lua locul la Ministerul Transporturilor în noul Guvern ar putea da toate calculele peste cap. Guvernul viitor este însă dominat de PSD, partid ai cărui reprezentanți au tot pledat și ei de-a lungul anilor cauza acestui „proiect de suflet”, vital pentru dezvoltarea Gorjului.
