De la 1 octombrie 2026, România trece la un nou sistem de taxare rutieră. Pentru șoferii obișnuiți, rovinieta rămâne în continuare importantă, însă pentru vehiculele de marfă de peste 3,5 tone apare o schimbare majoră: taxa TollRo se leagă de kilometrii parcurși, nu doar de perioada în care vehiculul circulă. Iar aici apare și partea interesantă: două vehicule care fac același drum pot ajunge să plătească diferit, în funcție de greutate și norma de poluare.
Noua logică a sistemului este relativ simplă. Pentru vehiculele grele de transport marfă, cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone, TollRo se calculează în funcție de distanța parcursă, dar și de masa vehiculului, norma de poluare și tipul de drum. Sistemul se aplică pe drumurile naționale, drumurile expres și autostrăzile administrate de CNAIR, cu excepția sectoarelor de drum național aflate în intravilanul municipiilor.
Asta înseamnă că, pentru transportatori, fiecare kilometru poate conta direct în factura de drum.
Șoferii de autoturisme nu scapă de rovinietă
O confuzie care poate apărea ușor este că apariția TollRo ar însemna dispariția rovinietei. Nu. Rovinieta continuă să existe, iar TollRo se adresează în principal vehiculelor grele de transport marfă.
Prin urmare, dacă mergi cu autoturismul personal, schimbarea principală pentru tine nu este introducerea unei taxe TollRo pe kilometru. Rovinieta rămâne mecanismul relevant pentru categoria de vehicul din care face parte mașina ta.
Marea noutate pentru camioane: două variante de plată
Transportatorii au două modalități prin care pot achita TollRo. Prima este tichetul de rută.
Acesta se cumpără înainte de plecare și presupune declararea traseului. Practic, șoferul sau operatorul stabilește ruta, iar tichetul este asociat unei singure călătorii pe traseul declarat. Tichetul este valabil maximum 72 de ore de la data declarată pentru începerea deplasării.
A doua variantă este tarifarea în funcție de distanța efectiv parcursă, traseul fiind înregistrat prin aplicația TollRo, iar plata fiind făcută dintr-un portofel electronic.
Atenție la o greșeală care poate costa
La tichetul de rută, datele trebuie completate corect. Numărul de înmatriculare, masa maximă autorizată și clasa de emisii EURO trebuie declarate conform documentelor vehiculului. Și mai există o regulă importantă: ruta și intervalul de timp declarate trebuie respectate.
Dacă tichetul expiră, acesta nu mai este valabil, chiar dacă traseul nu a fost parcurs integral.
Ce se întâmplă cu rovinieta cumpărată înainte de 1 octombrie?
Aici vestea este bună pentru șoferii care au deja rovinietă. Rovinietele cumpărate până la 30 septembrie 2026 își păstrează valabilitatea până la data înscrisă pe ele. Nu trebuie cumpărată o altă rovinietă doar pentru că sistemul se schimbă.
Începând cu 1 octombrie, însă, noile roviniete și tichete de rută sunt emise prin noul Sistem de Tarifare Rutieră Electronică. Și aici apare un detaliu la care șoferii trebuie să fie atenți
CNAIR a transmis că, începând cu 28 septembrie, au existat viramente bancare în care plătitorii au trecut mențiuni precum „plată toll” sau „tarif TollRo”.
Problema este că un simplu virament bancar nu reprezintă plata valabilă a rovinietei, a tichetului de rută sau a tarifului TollRo și nu este asociat automat unui vehicul sau unei perioade de valabilitate.
Cu alte cuvinte, dacă cineva transferă bani într-un cont cu o astfel de mențiune, asta nu înseamnă automat că are taxa rutieră achitată. CNAIR avertizează că un astfel de utilizator riscă să circule fără tarif valabil și să fie sancționat.
Sistemul poate aduce și costuri mai mari pentru transport
Schimbarea nu este privită fără îngrijorare de transportatori.
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) susține că TollRo poate majora cu până la 8% costurile transportului intern, în funcție de activitatea fiecărei firme. Organizația a semnalat și diferențe apărute în timpul testelor între tarifele calculate prin tichetul de rută și cele rezultate prin monitorizarea live.
Este important însă că procentul de 8% invocat de transportatori se referă la costurile transportului, nu înseamnă automat că toate produsele din magazine se vor scumpi cu 8%.
De ce contează pentru omul care merge cu mașina?
Chiar dacă TollRo este destinat în principal transportului greu, schimbarea poate avea efecte indirecte. Camioanele transportă alimente, materiale de construcții, electrocasnice, haine și aproape orice alt produs ajunge în magazine. Dacă transportul devine mai scump, firmele din domeniu vor trebui să includă aceste costuri în calculele lor.
Deocamdată, însă, nu poate fi spus că orice produs se va scumpi cu un anumit procent din cauza TollRo.
România schimbă modul în care taxează drumurile
În esență, de la 1 octombrie 2026, România are un sistem în care: rovinieta rămâne relevantă pentru vehiculele pentru care se aplică acest tip de tarif, TollRo se aplică vehiculelor de marfă cu MTMA de peste 3,5 tone, pentru TollRo contează kilometrii parcurși, greutatea, norma EURO și categoria drumului, transportatorii pot utiliza tichetul de rută sau tarifarea în funcție de distanța parcursă, noile plăți se fac prin noul sistem electronic, rovinietele cumpărate înainte de 1 octombrie rămân valabile până la expirare.
Practic, pentru șoferul de autoturism, schimbarea nu înseamnă că de mâine va plăti TollRo pentru fiecare kilometru. Pentru transportatorii cu vehicule grele, însă, este o schimbare importantă: drumul parcurs devine o componentă directă a costului de utilizare a infrastructurii.
Informațiile oficiale despre sistem, tarife și modalitățile de plată sunt disponibile pe platforma eToll / TollRo.
