Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a ajuns în centrul unei anchete penale legate de gestionarea contractului de achiziție a celor 37 de trenuri electrice de la compania Alstom, în valoare de aproximativ 1,72 miliarde de lei.
Potrivit informațiilor transmise de Ministerul Transporturilor, în urma controalelor efectuate de Curtea de Conturi și Corpul de Control, au fost identificate nereguli grave în modul în care a fost administrat contractul, inclusiv în ceea ce privește recuperarea penalităților pentru întârzierile semnificative la livrare.
„În urma acțiunii de control au fost identificate deficiențe în gestionarea derulării contractului, în sensul că Autoritatea de Reformă Feroviară nu a asigurat toate demersurile necesare pentru recuperarea penalităților stabilite pentru nelivrarea sau livrarea cu întârziere a ramelor electrice”, se arată în comunicarea oficială.
Surse din cadrul anchetei arată că, în urma constatărilor, raportul a fost transmis organelor de urmărire penală, iar procurorii au deschis deja un dosar penal pentru posibile fapte săvârșite în legătură cu derularea contractului.
„Având în vedere că au rezultat indicii privind săvârșirea unor posibile fapte penale, raportul a fost înaintat organelor de urmărire penală în vederea efectuării de cercetări”, precizează Ministerul Transporturilor.
În centrul scandalului se află contractul pentru 37 de trenuri electrice inter-regionale, din care până la termenul inițial de livrare fusese livrat un singur tren. Întârzierile au generat penalități uriașe, estimate inițial la peste 170 de milioane de lei, ulterior ajungând la peste 400 de milioane de lei.
Situația s-a complicat după semnarea unui act adițional în septembrie 2024, care a prelungit termenul de livrare până în 2026, dar care ar fi fost încheiat fără un grafic de livrare clar și complet. Acest aspect a generat o dispută majoră între ARF și Alstom, compania susținând că penalitățile nu mai sunt aplicabile, în timp ce partea română afirmă contrariul.
În paralel, disputa a ajuns pe masa Curții de Arbitraj Comercial Internațional, unde Alstom cere anularea penalităților, invocând ambiguitățile contractuale și cauze externe care au afectat livrările.
Curtea de Conturi a semnalat, la rândul său, plăți nejustificate și posibile erori grave în administrarea contractului, inclusiv modificări considerate defectuoase ale termenelor și obligațiilor contractuale.
