Nou înființata companie feroviară Carpatica Feroviar continuă să surprindă piața de profil și a obținut un al doilea contract subsecvent pentru transportul cărbunelui către Termocentrala Turceni, într-o competiție extrem de disputată organizată de Complexul Energetic Oltenia.
Valoarea noului contract adjudecat de companie se ridică la 10,96 milioane de lei, sumă care se adaugă unui contract anterior, în valoare de 11,28 milioane de lei. Astfel, totalul contractelor câștigate de Carpatica Feroviar pentru transportul feroviar de cărbune ajunge la aproape 22 de milioane de lei.
Contractele fac parte dintr-o licitație lansată în SEAP în septembrie 2025, cu o valoare totală estimată la 33,83 milioane de lei și o durată de 15 luni. Obiectivul principal al achiziției îl reprezintă asigurarea transportului cărbunelui necesar funcționării Centralei de la Turceni, unul dintre cei mai importanți producători de energie pe bază de cărbune din România.
Competiția a atras nume grele din industria transportului feroviar de marfă. La termenul limită de depunere a ofertelor, 21 octombrie 2025, și-au depus candidaturile CFR Marfă, Grup Feroviar Român (GFR) și Carpatica Feroviar. Surse din domeniu arată că evaluarea finală a ofertelor urmează să fie încheiată până la 30 decembrie 2026, însă Carpatica Feroviar și-a consolidat deja poziția prin adjudecarea celor două contracte subsecvente.
Licitația a avut criterii extrem de dure. Prețul a contat în proporție de 90%, însă diferența s-a făcut și prin capacitatea tehnică de transport. Pentru punctaj maxim, operatorii trebuiau să garanteze transportul a 14.000 de tone de cărbune pe zi, echivalentul a șapte trenuri complete livrate în maximum 24 de ore de la solicitarea beneficiarului. Ofertele sub pragul de 9.000 de tone pe zi au fost eliminate din start.
Condițiile impuse operatorilor au fost pe măsură: minimum 490 de vagoane tip FALS sau echivalent, zece locomotive electrice pentru tracțiune și trei locomotive diesel-electrice pentru manevră.
În acest context, Carpatica Feroviar pare să fi intrat agresiv pe piață. Potrivit celor mai recente informații prezentate de managementul companiei în cadrul evenimentului „Zilele Feroviare”, operatorul dispune deja de o flotă impresionantă: 6.450 de vagoane de marfă și aproximativ 200 de locomotive, utilizate atât pentru transport intern, cât și internațional. Compania deservește deja sectoare strategice ale economiei românești, precum agricultura, industria de apărare, mineritul și sectorul petrolier.
Izabella Molnar
