Un nou episod din lungul șir de promisiuni electorale legate de drumul de mare viteză Târgu Jiu – Craiova a provocat o reacție dură din partea ministrului interimar al Transporturilor și Infrastructurii la adresa deputatului PSD Mihai Weber. Președintele organizației județene Gorj a PSD, a revenit, joi, cu un anunț triumfalist privind evaluarea ofertelor pentru lotul 6 al investiției, botezată constant în postările sale drept ,,proiectul meu de suflet”. Declarația parlamentarului a fost taxată prompt de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, care i-a cerut public politicianului social-democrat să aibă decență, acuzând fosta conducere PSD a ministerului că a ținut licitația blocată și a lăsat investiția fără niciun leu alocat.
Liderul PSD Gorj, deputatul Mihai Weber, s-a lăudat, din nou, cu drumul de mare viteză Târgu Jiu – Craiova, proiectul său ,,de suflet”, anunțat pentru prima oară în urmă cu zece ani, promovat insistent în campaniile electorale din 2020 și 2024 și, despre care a spus, în postările sale din ultimii trei ani, că încep lucrările în fiecare an, din 2023 încoace. Într-o postare publicată joi pe contul său de pe o rețea de socializare, parlamentarul social-democrat susține că procedura de evaluare a celor patru oferte depuse pentru construirea lotului 6 al drumului expres Târgu Jiu – Filiași, mai exact tronsonul ce leagă centura municipiului Târgu Jiu de orașul Târgu Cărbunești, este aproape finalizată și că, în scurt timp, va fi desemnat câștigătorul.
Această postare l-a determinat pe viceprim-ministrul Radu Miruță, aflat interimar la conducerea Transporturilor, să intervină printr-un comentariu, cerându-i lui Mihai Weber să nu mai atribuie merite imaginare unei administrații PSD care a sabotat proiectul. Ministrul interimar a taxat dur atitudinea liderului social-democrat și a scos la iveală dezastrul lăsat în urmă de fostul ministru PSD al Transporturilor, arătând că a găsit toate loturile complet blocate la preluarea mandatului. ,,Domnule Weber, corect este să spunem că am luat măsuri pentru a debloca ceea ce era ținut blocat. Cu foștii miniștri, proiectul ăsta era blocat și fără bani. Am ajuns interimar la minister și am găsit toate loturile asociate acestui drum blocate. Facem pași, e important pentru zonă, trebuie front comun din partea tuturor, dar aveți decență, știind că ministrul PSD a ținut blocată licitația și a alocat zero lei pentru acest proiect. Da, Gorjul are mare nevoie”, a scris ministrul Miruță.
Dincolo de disputa politică…
Faptul că abia în luna iulie 2026 sunt în evaluare ofertele pentru acest lot arată discrepanța uriașă dintre declarațiile politice și realitatea din teren.
Concret, o analiză cronologică a mesajelor publice lansate de Mihai Weber, în ultimii cinci ani, confirmă un tipar clar de amăgire a electoratului, proiectul fiind folosit ca temă principală de propaganda electorală în campaniile din 2020 și 2024.
Mai exact, în decembrie 2020, deputatul dădea asigurări că proiectul intră în linie dreaptă și că s-a ținut de cuvânt odată cu desemnarea proiectantului. Ulterior, în februarie 2022, acesta avansa anul 2023 ca termen rezonabil de începere a execuției, pentru ca mai apoi, în decembrie 2022, să promită din nou că la începutul anului viitor se vor finaliza toate avizele și se va trece la lucrări. Șirul asigurărilor fără acoperire a continuat în iulie 2023, când liderul PSD Gorj susținea ferm că se respectă graficul și că până la sfârșitul acelui an lucrarea intră în execuție. Povestea s-a repetat în iulie 2024, când anunța scoaterea la licitație ca pe o veste uriașă pentru județ, culminând, în septembrie 2024, cu un nou anunț în care susținea dezinvolt că obiectivul a fost atins și că se intră în execuție pe toate cele șase loturi.
În iulie 2026, proiectul ,,de suflet” al lui Mihai Weber există doar pe rețelele de socializare, în timp ce șoferii gorjeni așteaptă primul metru de asfalt promis.
Claudiu Matei
