O nouă tragedie sub mandatele lui Trufelea, păstorul carierelor companiei. La doar câteva zile după accidentul de la Jilț Sud, în ianuarie 2023, era numit Dan Iulius Plaveti în fruntea CEO. De atunci și până la instalarea lui în fruntea Hidroelectrica, de acum 2 zile, 10 iunie 2026, mâna dreaptă i-a fost Cosmin Trufelea care astăzi i-a luat locul în fruntea directoratului CEO. Constantin-Cosmin Trufelea făcea deja parte din Directoratul interimar din cursul anului 2022 (ca membru pe linie de producție), fiind reconfirmat oficial în structură pe 11 aprilie 2024.
Vineri, 12 iunie 2026 a avut loc încă o tragedie, un miner de la Jilț Nord de această dată, a murit într-un accident de muncă. Timp de trei ani de zile, Trufelea a păstorit sectorul minier, accidentele continuând să aibă loc, compania înregistrând cele mai mari pagube după ce excavatoare și alte utilaje miniere au fost îngropate de pământ, din cauza lucrărilor haotice și nerespectării monografiei de lucru. În ciuda acestor grave incompetențe, el conduce de astăzi Complexul Energetic Oltenia, ca șef al directoratului.
Numirea lui e deja legată de evenimentul nefast de vineri, așa cum a fost și numirea lui Plaveti de acum trei ani, când a ajuns la cârma companiei ,,adus” de moartea a trei mineri de la Jilț Sud.
Angajatul de la Jilț Nord care a decedat vineri era lăcătuș mecanic și și-a pierdut viața, lovit de balustrada unui excavator care ar fi căzut peste el. Este vorba despre fratele primarului din Bolboși, avea 52 de ani și se numea Costel Vâlceanu. Poliția a deschis dosar penal: ,,Angajatul era șef de echipă, și, în timp ce desfășura activități de montare a unui podeț metalic la un excavator, s-ar fi dezechilibrat și ar fi căzut de la o înălțime de aproximativ 4 metri. Ulterior, elementul metalic pe care îl manevra ar fi căzut peste acesta”, arată poliția.
Ce s-a întâmplat la CEO în materie de securitate în muncă, în ultimii trei ani, sub conducerea celor doi, Plaveti și Trufelea:
-Unul dintre cele mai grave accidente colective a avut loc la Cariera Jilț Sud, soldat cu 3 morți și 10 răniți, după ce o autoutilitară care transporta muncitori s-a răsturnat. De-a lungul anilor 2023, 2024 și 2025 au existat și alte raportări izolate de accidente, precum căderi de la înălțime sau incidente tehnice;
-19 mai 2026: Un electrician a suferit un accident de muncă la Sucursala Electrocentrale Rovinari și a necesitat transportul la spital;
-12 iunie 2026: Un accident mortal a avut loc la Cariera Jilț Nord, unde un angajat a căzut de la o înălțime de aproximativ 7 metri, fiind lovit mortal și de un element metalic.
Catastrofa din carierele companiei:
Dezastrul de la Cariera Pinoasa – august 2024, cel mai grav incident tehnic din ultimii ani privind distrugerea de utilaje. O alunecare masivă de teren pornită din frontul neexcavat vestic a antrenat blocuri mari de rocă. Utilaje afectate: Patru utilaje de mare capacitate au fost afectate. Două excavatoare cu rotor uriaș (E 02 și E 03) și un abzețer au fost prinse direct, răsturnate și parțial îngropate sub mii de tone de pământ.
Utilajele se aflau într-o zonă de staționare de două săptămâni, astfel că nu au existat răniți.
ITM Gorj a sistat imediat activitatea în perimetru, iar Ministerul Energiei a trimis Corpul de Control pentru investigații. Pagubele au fost catalogate drept iremediabile pentru o parte din echipamente.
Vinovați? Nimeni.
Sectorul Tismana din cadrul UMC Rovinari a înregistrat mai multe cedări de taluz cauzate de ploi și lipsa lucrărilor de consolidare:
– Iunie 2025: O alunecare de teren a afectat circuitul de transport. Trei utilaje de mare capacitate (inclusiv excavatoarele MH 4400 și E 1400) au fost retrase preventiv în regim de urgență pentru a nu fi îngropate. Totuși, linia de transport a cărbunelui (banda T4) a fost acoperită complet de pământ.
– februarie 2026: O nouă alunecare masivă a unui taluz (pe o lungime de 300 de metri și o înălțime de 25 de metri) provocată de ploile abundente a lovit din nou Cariera Tismana. Pământul a surpat și a blocat circuitele aferente excavatoarelor 05 și 07, acoperind integral transportoarele cu bandă T2 și T11.
Cauze:
Prima cauză: Nerespectarea geometriei treptelor de carieră, ploile care au infiltrat și destabilizat straturile de argilă și lipsa exproprierilor la timp, fapt ce a obligat minerii să exploateze cărbunele în zone înghesuite, generând fronturi de lucru extrem de abrupte și instabil.
Cam cu asta se pot șăudă șefii CEO, Plaveti și Trufelea, care au condus catastrofal Complexul Emnergetic Oltenia, de unde au dat afară și mii de mineri, lăsând familii întregi fără nici un venit.
M.C.H.
